BAŁTYK

„Nasze morze” które jest na wyciągnięcie ręki bardzo często jest niedoceniane. A to za zimne, a to wietrzne a jeszcze z krótką nie sprzyjającą dobremu samopoczuciu falą. Mówi się też że po Bałtyku pływają tylko prawdziwe Wilki Morskie. Jest w tym oczywiście dużo prawdy, ale prawda jest też w tym że Bałtyk kryje wiele pięknych zatok np. Botnicka, Fińską, Ryską czy cieśniny Duńskie. Piękne szkierowe wybrzeża na północy, dające niesamowite poczucie przybrzeżnego pływania w otoczeniu tysięcy skalistych wysepek oraz typowo skandynawskiej zabudowy. Duże wyspy Gotlandia, Olandia, Sarema, które można odwiedzić, Bornholm który w ciągu postoju można przemierzyć rowerem. Pokonując Bałtyk możemy odwiedzić nadbałtyckie stolice jak Kopenhagę, Sztokholm, Helsinki, Tallin i Rygę.

Oczywiście nie da się zobaczyć tego wszystkiego podczas tygodniowego rejsu.

Dlatego od czegoś trzeba zacząć,

Zaokrętujemy się w Szczecinie, dokładnie w marinie Centrum Żeglarskiego, gdzie zaształujemy prowiant przeszkolimy się z zasad bezpieczeństwa, następnie osłoniętymi wodami ruszymy do Świnoujścia skąd… ahoj przygodo ruszymy na podbój Bałtyku 😊

Trasa rejsu (jak zwykle😊) uzależniona jest od warunków pogodowych jednak postaramy się zawinąć na Bornholm i dalej ruszymy w kierunku Kopenhagii, nie zapominając o naszym ulubionym przystanku w Sassnitz.

Zakwaterowanie

Naszym środkiem transportu, sypialnią, kuchnią i szkołą pod żaglami w tygodniowym wymiarze będzie nasz jacht Dar Szczecina.

Jacht mieści wygodnie 12 os.

9 miejsc w kubrykach dziobowych jest przeznaczonych dla młodzieży (4 koje ułożone piętrowo 2+2 na dziobie i 3 + 2 koi bliżej śródokręcia) 3 miejsca na rufie dla załogi.

Potrzebny jest śpiwór i mała poduszka wedle uznania, warto zabrać prześcieradło.

Na jachcie znajduje się łazienka, Prysznic warto zaplanować w porcie. Często jest dodatkowo płatny i nie jest wliczony w cenę rejsu.

JACHT S/Y Dar Szczecina jest to polski jednomasztowy jacht żaglowy typu Antares. Jest jednym z trzech (obok Magnolii i Zrywa) jachtów będących własnością m. Szczecin i zarazem jego flagową jednostką.

„Dar” odbył liczne rejsy po Morzu Bałtyckim i Północnym oraz po Oceanie Atlantyckim. W pierwszych latach żeglugi Dar Szczecina miał dwa maszty i pływał jako jol, ale w 1974 r. podczas remontu bezanmaszt zlikwidowano. Jacht ma doskonałe parametry regatowe. Startował w wielu regatach organizowanych w kraju i za granicą. Jednostka brała udział m.in. w Międzynarodowych Regatach Gryfa Pomorskiego 1969 (1. miejsce), 1971, regatach Cowes-Cork w Anglii 1970, Ostseewoche 1970 (1. miejsce), Kieler Woche 1971, Round Gotland Race 1971, Regatach Bermudzkich 1972, Ostseeregatta 1972 w Warnemunde (2. miejsce w klasie IOR I). W 1972 roku brał udział w Olimpiadzie Żeglarskiej w Kilonii.

Dar Szczecina reprezentował „swoje miasto” na paradzie jednostek żeglarskich z okazji 200 lecia USA w roku 1976. Brał też udział w Tall Ships’ Races w latach 1976, 1984, 2004, 2005, 2010, 2012 i 2013. Triumfował w klasie C Regat TSR w roku 2007, 2012 i 2013[2]. W 2013 r. wygrał też klasyfikację generalną regat (słabe wiatry wyjątkowo sprzyjały wówczas mniejszym żaglowcom, zazwyczaj regaty wygrywały jednostki większych klas, A lub B). Od 1996 r. bierze udział w Programie Edukacji Morskiej (Szczecińska Szkoła pod Żaglami), służy do szkolenia młodzieży ze szkół.

Dane techniczne

Wyporność: 35 t

Liczebność załogi max.: 12

Długość całkowita: 18,10 m

Szerokość: 4,60 m

Zanurzenie: 2,85 m

Liczba żagli: 2 (dodatkowo: spinaker, genaker, genua)

Powierzchnia ożaglowania: 134 m²

Liczba masztów: 1

Napęd mechaniczny: Silnik Yanmar

Moc silnika: 125 KM

Wyżywienie

Na jachcie znajduje się w pełni wyposażony kambuz, w którym wachta gospodarcza będzie przygotowywała posiłki dla całej załogi. (każdemu wypadnie jeden lub dwa razy w ciągu tygodnia).

Będą to na pewno:

• śniadanie
• obiad
• kolacja

Pozostałe posiłki będą zależeć od upodobań i chęci młodzieży. Mile widziane są owocowe drugie śniadania i słodkie podwieczorki.

Samodzielne przygotowywanie posiłków to część życia na jachcie.

Uwaga rodzice!! Dania przygotowywane przez dzieci, zwykle przeszłyby Wasze najśmielsze oczekiwania.

Szkolenie

Podczas rejsu stawiać będziemy przede wszystkim na aktywny udział młodzieży w pełnieniu wacht, coraz częściej na kameralnych rejsach odchodzi się od wprowadzania systemu wachtowego, u nas będzie to podstawa która eliminuję nudę, wprowadza porządek i sprawiedliwie dzieli obowiązki.

Będziemy prowadzić nawigację na mapach elektronicznych i papierowych. Młodzież nauczy się podstaw takich jak: wyznaczanie kursów, zaznaczanie aktualnych pozycji na mapie, wprowadzanie poprawek takich jak deklinacja czy dewiacja. Dojdą nam do tego elementy Locji  Morskiej, oznakowanie morskie, kontakt z portem przez radio VHF i obserwacja rozmów certyfikowanego radiooficera.

Będziemy wspólnie analizować prognozę pogody i zastanowimy się jakie kroki powinniśmy podjąć aby żegluga była przyjemna i przede wszystkim bezpieczna (decyzje podejmie kapitan).

Im młodzież będzie ciekawsza tym więcej i więcej postaramy się przekazać.

Po rejsie każdy uczestnik otrzyma opinie z rejsu, potrzebną np. do uzyskania stopnia Sternika Jachtowego.

Rejs poprowadzi Kpt. Wojciech Maleika,

Kpt. Wojtek opłynął świat wzdłuż i wszerz, jest autorem książki „ Najdłuższą drogą dookoła świata”. Jego doświadczenie, wiedza i umiejętności wprowadzają w zachwyt wielu wytrawnych żeglarzy.

W 2014 pod jego komendą „staruszek” S/Y Kapitan Głowacki zwyciężył The Tall Ships Races (mamy nadzieję że jeszcze na nim wspólnie pożeglujemy, ponieważ wieści głoszą że zbiera siły remontowany w Pucku), w 2019 roku powtórzył sukces na S/Y Dar Szczecina.

Funkcję I Oficera pełnić będzie Kpt. Jadwiga Barabasz, odpowiadać będzie również za szkolenie, opiekę oraz dobrą atmosferę na rejsie.

Atrakcje

• żegluga sama w sobie
• zwiedzanie odwiedzanych portów, oraz lokalnych atrakcji w zależności od trasy rejsu
• codzienne życie na jachcie, sprzątanie i gotowanie
• morskie opowieści
• nieprzespane noce 🙂

Ponadto:

• gadżety obozowe
• galeria foto na facebooku
• i wiele innych atrakcji…

Transport

W cenę wyjazdu nie jest wliczony transport z miejsca zamieszkania do Szczecina i z powrotem.

Chętnie skomunikujemy osoby jadące z tych samych miast pociągiem lub samochodem z rodzicami.

Opieka i ubezpieczenie

Podczas trwania całego rejsu zapewniamy:

• 24 godzinną opiekę wykwalifikowanych wychowawców oraz kierownika wypoczynku, kapitana i I oficera.

Wszystkim naszym uczestnikom zapewniamy ubezpieczenie NNW SIGNAL IDUNA rozszerzone o rekreacyjne uprawianie sportu.

Istnieje również możliwość wykupienia dodatkowego ubezpieczenia od kosztów rezygnacji z wyjazdu.

Rejs jest zgłoszony do Kuratorium Oświaty

Ceny i świadczenia

Cena obejmuje:

• szkolenie z zakresu żeglarstwa morskiego
• zakwaterowanie na jachcie
• opłaty portowe
• koszty paliwa
• wyżywienie 4 posiłki dziennie, przygotowywanie samodzielnie na jachcie
• całodobową opiekę wychowawców i kadry rejsu
• ubezpieczenie NNW
• gadżety obozowe

Cena nie obejmuje:

• dojazdu do Szczecina z miejsca zamieszkania
• opłat za korzystanie z sanitariatów w portach (często są już wliczone w opłaty portowe)

Zniżki:

• rodzeństwo na rejsie -50zł
• byłeś już na naszym obozie/rejsie -100zł

UWAGA !: MAKSYMALNA SUMA RABATÓW NALICZONA OD CENY REGULARNEJ TO: 100zł.

Organizator zastrzega sobie prawo do odstąpienia od warunków umowy bez skutków cywilno-prawnych w przypadku zdarzeń, na które Organizator nie miał wpływu, uniemożliwiających wywiązanie się z umowy ( niewywiązanie się z umowy przez Armatora Jachtu, zatonięcie lub kradzież jachtu, niezdolność do żeglugi itp.) W takim przypadku Załogant otrzyma zwrot całej przekazanej wcześniej kwoty.

REZERWACJA MŁODZIEŻOWEGO REJSU MORSKIEGO: BAŁTYK 2024
TERMIN	REZERWACJA
8-17.08.2024 Szczecin – Kołobrzeg
17-24.08.2024 Kołobrzeg – Szczecin

Rezerwacja:
Kliknij przycisk “REZERWUJ” i wyślij nam zgłoszenie, podając wszystkie wymagane informacje. W odpowiedzi otrzymasz wypełnioną umowę, oraz link do wpłaty zaliczki. Pozostałą kwotę możesz wpłacić najpóźniej w dniu rozpoczęcia obozu.